? 2018年大事记盘点
綜合新聞
聚氨酯要聞
2018年國內環保風暴持續發酵、化企搬遷工作持續快速推進,石油化工行業持續提質升級等,多地陸續出臺了多個涉及化工園區的環境、整頓、提升、搬遷等政策。這個政策對聚氨酯產業鏈的上下游也產生了不小的震蕩,以前一些環保手續不全的下游企業,都面臨著限期整改或者臨時關停的處罰措施。
2018年5月7日,歷時兩年之久的塑膠跑道國家強制性標準《中小學合成材料面層運動場地》,GB 36246-2018 (下文稱作2018國標)在國家標準化管理委員會網站正式發布,新國標對TDI、MDI、HDI、MOCA等18種原料的物質含量做出更嚴格的要求。
2018年世界前兩大經濟體中美之間的貿易戰火愈演愈烈,在中美雙方進口商品稅率調整清單里,在稅則號29291010下的甲苯二異氰酸酯(TDI)產品也位列其中,TDI下游汽車、家具也位列其中。自8月23日起,美國正式對來自中國的聚醚產品加征25%的關稅。中國對美國的聚醚出口關稅由之前的6.5%提高至31.5%。自8月23日起,美國對自中國進口,價值160億美元的商品加征25%的關稅,其中包括了PO主要下游產品聚醚多元醇。中國對美國加征關稅的160億美元的正式清單中,聚醚多元醇則被剔除。 自9月24日起,美國對自中國進口,價值2000億美元的商品加征10%的關稅,計劃2019年1月1日起加征稅率提高到25%,該清單包括環氧丙烷。中國對自美國進口的約600億美元的商品加征5-10%的關稅,環氧丙烷在加征5%的行列。
2018年7月28日,生態環境部于啟動消耗臭氧層物質(ODS)執法專項行動,聚氨酯硬泡發泡劑CFC-11(三氯氟甲烷)的違法使用是執法重點領域,一度造成HCFC-141b(一氟二氯乙烷)發泡劑自15000元/噸漲至22000元/噸。
2018年10月24日,生態環境部根據《消耗臭氧層物質管理條例》的有關規定和中國聚氨酯泡沫行業含氫氯氟烴(HCFCs)淘汰計劃要求,規定自2019年1月1日起,任何企業不得使用HCFC-141b為發泡劑生產冰箱冷柜產品、冷藏集裝箱產品、電熱水器產品。
財政部于11月份提高部分商品出口退稅率,其中聚醚的出口退稅率從13%升至16%。9月5日,財政部發布《關于提高機電、文化等產品出口退稅率的通知》宣布,為完善出口退稅政策,自2018年9月15日起,提高含有純MDI、環氧樹脂、酚醛樹脂等的397項商品的出口退稅率。
10月份,財政部決定對部分產品增值稅出口退稅率進行調整。將潤滑劑、航空器用輪胎、碳纖維、部分金屬制品等產品出口退稅率提高至13%。部分商品涉及化學化工商品,其中對聚醚出口退稅率提高至16%。自2018年11月1日起執行。
2月,環境保護部發布《環境保護名錄(2017年版)》,包括855項“雙高(高污染和高環境風險)”產品。PO赫然在列,屬于高污染產品,但是直接氧化法除外。除HPPO以外工藝生產的PO被劃入“雙高”目錄,意味著目前國內80%以上的環氧丙烷產能,甚至是目前90%以上的PO產量被歸為“高污染”一類。
為推動供給側結構性改革,促進汽車產業結構調整和轉型升級,引導汽車產品提質增效,豐富國內市場供給,滿足人民群眾多樣化需求,國務院關稅稅則委員會印發公告,自2018年7月1日起,將稅率25%的進口汽車整車關稅降至15%,將進口汽車零部件稅率降至6%。
9月30日,國務院發布《關于進一步壓減工業產品生產許可證管理目錄和簡化審批程序的決定》,取消14類工業產品生產許可證管理,將4類工業產品生產許可證管理權限下放給省級人民政府質量技術監督部門,24類產品工業產品繼續實施工業產品生產許可證管理,而這24類工業產品目錄中已無大冰箱的身影。

萬華計劃在煙臺工業園區擴大其異氰酸和多元醇產能,并提升其技術水平。目前,萬華化學已于5月份公布了其38萬噸/年聚醚多元醇擴建項目第一次環境影響評價公示。

長華化學股份二期10萬噸聚醚多元醇項目于6月28日竣工投產。產品現廣泛應用于家居、汽車、建材等行業,并在安全環保、經濟效益等方面取得了顯著的成績。

紅寶麗10月17日晚披露,公司全資子公司泰興化學公司“年產12萬噸環氧丙烷項目”近日取得了試生產合法手續。公司將加強對該項目試生產的管理,擇日投料試車。

8月,中海殼牌石油化工有限公司增資新建的(63萬噸/年)苯乙烯/(30萬噸/年)環氧丙烷和兩套(25萬噸/年)聚醚多元醇項目(以下簡稱“SMPO/POD項目”)主裝置正式開工建設,項目建設周期約兩年。

7月陶氏聚氨酯在張家港的組合聚醚多元醇工廠正式投入運營,這是陶氏在中國投資興建的世界級組合料共廠。預計年產12萬噸,目前主要為硬泡組合料。

8月,日本三井化學和韓國SKC聚氨酯股份有限公司(MCNS)持股各占一半的合資企業為其在斯里城新投產的聚氨酯組合料工廠舉行落成典禮,年生產能力達1.5萬噸。

科思創計劃將中國區50萬噸/年MDI裝置擴產至60萬噸/年,項目分兩期建設,一期50萬噸/年擴產至55萬噸/年,計劃通過延長操作時間實現,預計2018年4季度投產;二期55萬噸/年擴產至60萬噸/年,計劃通過提升單位時間產能實現,預計2021年第1季度投產。

2018年3月,萬華化學宣布,在未來3年時間萬華化學將通過技術改進方式對中國現有的幾套MDI裝置進行產能擴充:寧波萬華從現在的120萬噸/年提升到150萬噸/年,萬華煙臺工業園從現在的60萬噸/年 提升到110萬噸/年。

2018年10月19日,福建省發改委發布了《關于福建康乃爾聚氨酯有限責任公司40萬噸/年MDI項目核準的批復》,同意建設福建康乃爾聚氨酯有限責任公司40萬噸/年MDI項目。項目分兩期建設:一期建設40萬噸MDI項目,配套建設5.5萬噸/年甲醛、10萬噸/年氯化氫處理裝置(以100%Cl2計);二期配套建設48萬噸/年硝基苯,36萬噸/年苯胺,27萬噸/年硝酸裝置及相關配套設施。

10月,中國化工農化有限公司通過北京產權交易所公開掛牌的方式,將其持有的公司控股股東滄州大化集團有限責任公司50。98%股權轉讓給金浦東裕。本次權益變動后,金浦東裕將直接持有大化集團50。98%股權,從而間接控制滄州大化46。25%股權,成為滄州大化間接控股股東。

2018年8月葫蘆島連石化工有限公司全資收購遼寧錦化5萬噸/年TDI裝置。

2018年10月,美國和歐洲的反壟斷部門已批準林德與普萊克斯的合并申請,兩家公司希望在10月31日完成交易。合并后公司的名字仍叫林德,將在全球工業氣體領域占據領先地位,總市值約為900億美元。

5月9日晚間,萬華化學公告稱,公司擬作價522.12億元,通過向控股股東煙臺萬華化工有限公司(下稱“萬華化工”)5名股東發行股份方式對其實施吸收合并。 本次交易后,萬華化學為存續方,將承繼及承接萬華化工的全部資產、負債、合同及其他一切權利與義務,萬華化工將注銷法人資格,萬華化工持有的上市公司股份將被注銷,萬華化工的股東將成為上市公司的股東。上市公司的控股股東變為萬華化學5股東之一的煙臺國豐投資控股有限公司,實際控制人仍為煙臺市國資委,上市公司的實際控制人未發生變更。

11月,英力士已與亞什蘭(Ashland)達成協議,將斥資11億美元收購后者全球范圍內的復合材料業務和在德國馬爾的工廠,其中包括一套BDO裝置。在獲得監管部門的批準,滿足常規的成交條件并與員工協商后,預計該交易將在2019年上半年完成。

9月,巴斯夫與索爾維達成協議,同意在獲得政府并購主管部門的批準后,巴斯夫將收購索爾維的聚酰胺業務。目前,歐盟委員會的審批手續正在進行。為了消除歐盟委員會對市場壟斷的擔憂,巴斯夫主動提出,其將不會收購索爾維在歐洲的部分聚酰胺業務,包括索爾維的中間體和工程塑料業務的新型技術和制造資產。

世界有機硅巨頭——美國邁圖高新材料集團將被由韓國KCC、Wonik、SJL組成的資本集團收購,目前已進入最終并購協議簽署階段。根據協議,資本集團將以約31億美元的價格收購邁圖,并承擔邁圖公司的債務、養老金和OPEB負債。

亨斯邁公司4月宣布,其已完成對Demilec的收購。Demilec是北美領先的噴涂聚氨酯泡沫保溫組合料制造商和分銷商之一。亨斯邁公司以純現金方式從Sun Capital Partners旗下的附屬公司收購Demilec,交易金額達3。5億美元。

回首2018年波云詭譎的市場,競爭加劇,產能過剩現象已是不爭事實。而想要把握當前,還需要扎根于當前形勢,了解市場的動向,把握好未來前景,才能立于不敗之地,未來的挑戰遠遠不止價格的波動更多的來自行業的競爭,技術要求、裝置更替、綠色發展、國際環境等都將是聚氨酯市場需要不斷攻克的命題。